江苏泰兴减速机在工业长期连续运行过程中，出现机身温度升高是非常普遍的设备现象，绝大多数情况下并非设备故障，而是机械传动工作中的正常物理状态。减速机依靠齿轮、蜗轮蜗杆、轴承等结构啮合传动，运转过程中机械摩擦、动力传递损耗会持续产生热能，设备运行时间越长、转速越稳定，积热效果越明显。
摆线针轮减速机运行时轻微发热属于正常工作现象，但如果机体温度过高、烫手、持续升温，就是典型故障问题，也是设备使用中常见的问题。造成摆线针轮减速机高温发热的原因十分集中，先是润滑油问题，润滑油加注过多、过少，或是润滑油变质、粘度不匹配，都会导致内部摩擦阻力增大，运转热量堆积。
泰星减速机出厂时箱体内部一般不会预装润滑油，设备就位完成安装之后，主要工作就是按照标准加注润滑油，整套操作有着清晰的执行标准，不能随意加注。
圆锥圆柱齿轮减速器须采用分级润滑模式，核心原因是设备两级齿轮、前后传动结构的工况负荷、运转速度差异很大，统一润滑方式无法满足设备运行需求。设备高速端的圆锥齿轮运转转速快、啮合频率高，齿面摩擦速度快，极易产生高温和磨损，对润滑油的流动性、降温性能要求很高；而低速端的圆柱齿轮传动扭矩大、负荷重，齿面承受的压力很大，需要润滑油具备高粘度、强抗压、耐磨的特性，以此形成厚重油膜保护齿面。
